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自卸車的貨箱結構,工作原理

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自卸車的貨箱結構,工作原理

發布日期:2019-05-31 作者:小編 點擊:

自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業,構成裝、運、卸生産線,進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。


工作原理


自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。


高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護闆。


發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。


發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞杆使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍,通過操縱系統控制活塞杆運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制複位。

自卸車的貨箱結構,自卸車車廂結構型式有哪些?怎麼區分呢?

 

自卸車車廂的結構型式如下:

    自卸車貨箱/車廂是用于裝載和傾卸貨物。自卸車貨箱一般是由前闆、左右邊闆、後闆和底闆組成。


自卸車貨箱/車廂詳細圖解如下:

1——自卸車前闆              

2——自卸車左右邊闆              

3——自卸車後闆                 

4——自卸車底闆


自卸車車廂

 

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關鍵詞:自卸車車廂

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